昆明長水國際機場

中文名昆明長水國際機場外文名Kunming Changshui International Airport機場代碼ICAO：ZPPP，IATA：KMG通航日期2012年6月28日飛行區等級4F級機場類型民用運輸機場所屬地區中國云南省昆明市地區管理中國民用航空局西南地區管理局航站樓面積54.83萬平方米機位數量110個跑道長度4500米、4000米（共2條）航線數量276條（截至2015年11月）旅客吞吐量4473萬人次（2017年）貨郵吞吐量41.9萬噸（2017年）起降架次35.03萬架次（2017年）運營機構云南機場集團有限責任公司接駁交通空港快線、昆明軌道交通6號線。

歷史沿革

建設背景

昆明市先前使用的巫家壩國際機場，建于1922年，歷經3次改擴建，航站樓設計容量800萬人次，但僅2008年巫家壩機場的客運吞吐量就達到了1528萬人次，2010年達到2019萬人次，遠遠超出了現有航站樓設計容量，機場運營壓力巨大。而且巫家壩機場距離僅昆明市中心直線距離僅6.6公里，周圍已被城市包圍，不具備原地擴建的條件。因此，昆明市政府決定遷建一座全新的機場。

• 規劃

• 建設

2012年2月，昆明新機場項目主體工程建設收官，進入校飛試飛階段。

竣工典禮

2012年6月25日，機場燈光工程投入使用。

2012年11月11月，昆明市人民政府、民航云南安全監督管理局聯合確定昆明長水國際機場凈空保護區范圍為規劃4條跑道兩側10公里，跑道兩端各20公

昆明長水國際機場揭牌

里圍合組成的矩形區域范圍。

2015年4月，機場22號跑道二類盲降設備已正式啟用

慶祝轉場三周年

，海關總署批準中國東方航空經昆明長水國際機場中轉進、出境旅客試行“通程航班”中轉聯運業務，為中國第四個試行該模式的國際機場。

昆明長水國際機場

建設規模

建設歷程

• 一期工程

• 二期擴建

二期工程將建設S1、S2衛星廳、T2航站樓及其綜合交通體系，S1衛星廳預計2020年前完成建設，S2衛星廳及T2航站樓將在2022年后完成建設，遠期規劃控制用地約23.0平方公里，將新建兩條跑道（共4條跑道），能夠滿足年客流量1.2億人次的運營。

航站樓部分設計參數

類別	總建筑面積	機位數目	設計容量
T1航站樓	54.83萬平方米	站坪停機位110個	3800萬人次
T2航站樓	--	---	--
S1衛星廳	11.4萬平方米	站坪停機位66個	1500萬人次

運營服務

航線航點

機場通航部分國際及地區際航點示意圖

• 國內航點

航空公司	航點
中國東方航空	北京、上海、廣州、柳州、安順、保山、包頭、北海、長春、長沙、成都、重慶、大理、大連、鄂爾多斯、福州、桂林、哈爾濱、海口、杭州、合肥、衡陽、黃山、濟南、揭陽、拉薩、蘭州、麗江、臨滄、六盤水、瀘州、洛陽、芒市、南昌、南充、南京、南寧、寧波、普洱、黔江、青島、三亞、沈陽、深圳、太原、騰沖、天津、銅仁、文山、溫州、武漢、烏魯木齊、無錫、西安、西昌、西寧、西雙版納、廈門、香格里拉、興義、鹽城、宜賓 、宜昌、銀川、永州、榆林、昭通、湛江、鄭州
中國國際航空	北京、上海、廣州、長沙、成都、重慶、達州、哈爾濱、杭州、青島、沈陽、深圳、天津、溫州、西安、廈門、運城、鄭州
中國南方航空	北京、上海、廣州、長春、長沙、重慶、大連、桂林、貴陽、哈爾濱、海口、杭州、揭陽、麗江、南寧、泉州、三亞、沈陽、深圳、文山、武漢、烏魯木齊、西安、西雙版納、徐州、義烏、鄭州、珠海 青島
祥鵬航空	北京、上海、安慶、長沙、成都、重慶、大理、大連、大同、福州、贛州、哈爾濱、海口、杭州、合肥、淮安、呼和浩特、濟南、蘭州、麗江、芒市、南昌、南京、南寧、寧波、寧蒗、普洱、青島、三亞、沈陽、深圳、石家莊、太原、騰沖、天津、溫州、武漢、烏魯木齊、西安、西雙版納、廈門﹑香格里拉、徐州、宜昌、宜春、銀川、鄭州、珠海
昆明航空	北京、上海、廣州、長春、長沙、常州、成都、重慶、大連、杭州、哈爾濱、合肥、惠州、濟南、麗江、臨滄、芒市、綿陽、南京、南寧、南通、青島、深圳、石家莊、太原、臺州、騰沖、西安、西雙版納、廈門、揚州、運城、鄭州
四川航空	北京、上海、廣州、長春、長沙、常州、成都、重慶、大連、福州、杭州、哈爾濱、濟南、蘭州、麗江、南昌、南京、南寧、寧波、青島、沈陽、石家莊、太原、萬州、溫州、烏魯木齊、無錫、西安、西雙版納、徐州、銀川、鄭州
瑞麗航空	北海、長治、成都、重慶、桂林、呼和浩特、濟南、蘭州、麗江、南昌、芒市、青島、沈陽、太原、武漢、天津、溫州、西安、西雙版納、襄陽
海南航空	北京、哈爾濱、海口、蘭州、寧波、深圳、西安、西雙版納
深圳航空	北京、廣州、南昌、南京、泉州、沈陽、深圳、太原、武漢、無錫、西安、揚州、鄭州
春秋航空	長春、常德、常州、懷化、綿陽、南昌、上海、沈陽、石家莊、天津、遵義
廈門航空	福州、貴陽、杭州、南昌、泉州、武漢、廈門
上海航空	長沙、衡陽、上海、西雙版納
山東航空	北京、重慶、杭州、濟南、南京、青島、沈陽、天津、烏魯木齊、西雙版納、廈門、煙臺
奧凱航空	長沙、合肥、南京、天津、西雙版納、榆林
首都航空	海口、杭州、麗江、芒市、西雙版納
成都航空	北海、長沙、成都、柳州、西雙版納、廈門
吉祥航空	畢節、杭州、哈爾濱、南京、上海、張家界
重慶航空	重慶
西部航空	重慶、西雙版納
天津航空	南寧、天津、西安
華夏航空	大連、貴陽、南陽、十堰、天津
河北航空	石家莊
中國聯合航空	北京、佛山、石家莊
西藏航空	成都、拉薩、深圳、天津
福州航空	福州
東海航空	長沙、深圳
長龍航空	杭州、徐州、榆林
青島航空	青島
紅土航空	長春、臨沂、南昌、鄭州
備注：以上信息僅供參考，以機場官網信息為準。

• 國際/地區航點

航空公司	航點
中國東方航空	香港、臺北、首爾、大阪、新加坡、曼谷、清邁、清萊、普吉、河內、峴港、胡志明市、萬象、金邊、暹粒、仰光、內比都、曼德勒、加爾各答、達卡、科倫坡、馬累、加德滿都、迪拜、巴黎、溫哥華、悉尼、舊金山
中國南方航空	伊斯蘭堡
中國國際航空	仰光
祥鵬航空	臺中、曼谷、普吉、蘇梅島、甲米、芽莊、沙巴、西哈努克、濟州
山東航空	德里、曼谷、新德里
四川航空	臺北
香港快運航空	香港
港龍航空	香港
國泰航空	香港
立榮航空	高雄
勝安航空	新加坡
新加坡航空	新加坡
泰國國際航空	曼谷、清邁
亞洲航空	吉隆坡、曼谷
通里薩航空	暹粒
老撾航空	萬象、瑯勃拉邦
大韓航空	首爾
易思達航空	濟州
越南捷運航空	芽莊
斯里蘭卡航空	科倫坡
印尼城市快線航空	巴厘島
俄羅斯奧倫堡航空	莫斯科
柬埔寨天翼亞洲航空	暹粒
柬埔寨天空吳哥航空	西哈努克
備注：以上信息僅供參考，以機場官網信息為準。

航站樓概況

• 值機時間

• 柜臺分布

資料來源：備注：以上信息僅供參考，以機場官網信息為準：

服務項目	分布位置
富滇銀行ATM機	航站樓3F層出發大廳C區后端
中信銀行ATM機	航站樓3F層出發大廳G區后端
交通銀行ATM機	航站樓B1層到達大廳A出口旁
郵政儲蓄ATM機	站樓1F層西側手扶電梯旁
農村信用社ATM機	航站樓3F層出發大廳D區后端、航站樓B1層到達大廳B出口旁
更衣室	航站樓B1層國內行李提取大廳（15號行李提取轉盤旁、1號行李提取轉盤旁）
兒童娛樂區	航站樓2F層國內出發2號登機口旁、出發免稅店對面
WIFI自助取號機	航站樓3F層17號登機口旁、2F層68號登機口旁、2F層72號登機口旁
落地簽自拍系統	航站樓1F層國際到達檢驗檢疫通道旁
母嬰候機區	25號登機口旁母嬰候機區（國內）、9號登機口旁母嬰候機區（國內）、73號登機口旁母嬰候機區（國際）
急救室	航站樓3F層國內出發大廳F3-A-410室（1號安檢口旁）、航站樓2F層國內到達F2-C-101室(30號到達口旁)
快遞服務	航站樓F3層國內出發大廳快遞點、航站樓B1層國內到達大廳快遞點
貨幣兌換	B1層1號門對面

1995-2017昆明/長水KMG 歷年生產統計簡報

年份	旅客吞吐量(人)	環比(%)	貨郵吞吐量(kg)	環比(%)	起降架次(次)	環比(%)
1995	3546081	-	27064172	-	31643	-
1996	4017486	13.29	39129285	44.58	42098	33.04
1997	4115763	2.45	57808940	47.74	43123	2.43
1998	4927911	19.73	80727957	39.65	52285	21.25
1999	7611472	54.46	95554917	18.37	71493	36.74
2000	5613489	-26.25	98369620	2.95	68026	-4.85
2001	6470355	15.26	107536857	9.32	70775	4.04
2002	7165705	10.75	122391496	13.81	79371	12.15
2003	7560128	5.5	136900445	11.85	78706	-0.84
2004	9981199	32.02	171018843	24.92	92385	17.38
2005	11818652	18.41	196508233	14.9	109035	18.02
2006	14436252	22.15	219139967	11.52	135573	24.34
2007	15725791	8.93	232588935	6.14	148128	9.26
2008	15877814	0.97	236347691	1.62	150353	1.5
2009	18944888	19.32	258756805	9.48	172574	14.78
2010	20191651	6.58	273646200	5.75	181458	5.15
2011	22270140	10.29	272465405	-0.43	191744	5.67
2012	23979259	7.67	262272291	-3.74	201338	5
2013	29688297	23.81	293627657	11.96	255546	26.92
2014	32230883	8.56	316672439	7.85	270529	5.86
2015	37523098	16.42	355422824	12.24	300406	11.04
2016	41980339	11.88	382854300	7.72	325934	8.5
2017	44727691	6.54	418033586	9.19	350273	7.47

特色服務

自助值機

• 城市值機

• 手機值機

2014年6月26日，昆明長水國際機場正式啟用手機值機服務。10月26日，昆明長水國際機場聯合東航、南航、廈航、國航，開通了“手機值機”服務。國內出發所有35條安檢通道現已安裝“手機值機”服務設備，旅客可以不打印紙質登機牌，而是直接憑二維碼到安檢通道打印“昆明機場登機憑證”就可通過安檢，整個過程就和刷卡一樣方便。旅客可通過下載所乘航空公司的APP應用軟件，根據提示完成手機值機獲得二維碼，憑二代身份證和二維碼，便可順利通過安檢，實現微信值機與一證快速通過安檢。

2015年4月28日，海關總署批準中國東方航空對經昆明長水國際機場中轉進、出境旅客試行“通程航班”中轉聯運業務。首批在巴黎、迪拜、曼谷、新加坡、香港五個境外城市和北京、上海、廣州、西安、成都、深圳、武漢、鄭州、杭州、銀川、蘭州、哈爾濱、麗江、西雙版納等十五個境內城市至昆明的國際、國內航線施行“通程航班”聯程中轉業務。

• 歐洲申根簽證協議國家（24個）：奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士。
• 歐洲其他國家（13個）：俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波斯尼亞和黑塞哥維那、黑山、阿爾巴尼亞、馬其頓。
• 美洲國家（6個）：美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利。
• 大洋洲國家（2個）：澳大利亞、新西蘭。

• 亞洲國家（6個）：韓國、日本、新加坡、文萊、阿聯酋、卡塔爾。

交通換乘

軌道交通

昆明軌道交通6號線（空港專線）：單程運行時

昆明地鐵6號線東部汽車站

間為23分鐘，票價為5元。全線平均站間距約為3.5千米，一二期共設8個車站，列車的行車間隔為25分鐘，單程運行時間為23分鐘，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！運營時間為每天上午九點至下午六點，2017年8月29日，昆明軌道交通6號線一期工程恢復開通載客試運營 。

注：6號線一期工程不包括航空港北站、塘子巷站和菊華立交橋站，航空港北站待2020年昆明新機場二號航站樓建成后再實施。

• 空港快線

線路	起始站	運行時間
空港一號線	小西門（西驛酒店-南疆賓館）	15分鐘-20分鐘/班
	長水國際機場
空港二號A線	昆明巫家壩	30分鐘/班
	長水國際機場
空港二號B線	昆明火車站錦江大酒店	10分鐘-15分鐘/班
	長水國際機場
22：00后AB線合并為一條線	AB線都經過的站點	20分鐘/班
空港二號線	昆明火車站	30分鐘/班
	長水國際機場
空港三號線	北部客運站	30分鐘/班
	北市區霖雨路
	長水國際機場
空港四號線	南部客運站新螺螄灣國際商貿城	30分鐘/班
	長水國際機場
空港五號線	滇池大酒店	每天兩班
	長水國際機場	每天四班
空港六號線	昆明飯店	30分鐘/
備注：以上信息僅供參考，以機場官網信息為準：

• 機場公交

線路	始發站	終到站	運營時間
919A線	海源寺公交車場	長水國際機場	首班車06:00，末班車：21:00
919A1線	西北部客運站	長水國際機場	首班車：07:00，末班車：18:00
919B線	小西門	長水國際機場	首班車：05:00，末班車：21:00
919B線夜班車	小西門	長水國際機場	首班車：06:00，末班車：02:00
919B1線	西部客運站	長水國際機場	首班車：06:00，末班車：19:00
919C線	昆明火車站	長水國際機場	首班5:00，末班21:00時
919C線夜班車	昆明火車站	長水國際機場	首班車：05:00，末班車：02:00
919C1線	大商匯	長水國際機場	首班車：05:00，末班車：19:00
919D線	新螺螄灣公交樞紐站	長水國際機場	首班車：06:00，末班車：20:00
919E線	公交北市區車場	長水國際機場	首班車：06:00，末班車：19:00
919K線	火車新南站（東廣場）	長水國際機場	首班車：11:00，末班車：22:00
備注：以上信息僅供參考，以機場官網信息為準：

停車場

• 概述

根據2016年6月機場官網顯示，昆明長水國際機場停車樓（場）位于

長水機場Y型指廊

航站樓正南方，總停車位約4500個，分立體室內停車樓、室外露天VIP停車場、大巴車停車場、出租車停車場等區域。

• 收費標準

軍用車輛、警用車輛、消防車、救護車、救災車、工程搶險車等執行公務的特種車輛不收取停車費。

• 概述

2012年6月，昆明長水機場高速公路收費站正式開征。機場高速全

長水機場航站樓

程14.89公里，起始為人民西路岷山公交車場（起點）和昆明長水國際機場（終點），設計車速為每小時100公里，雙向8車道，道路寬49米，設10米中央綠化帶，全線特大型互通立交2座、特大型橋4座、大橋2座、中橋3座、分離式立交橋2座，主收費站1處。

• 收費標準

2015年10月，昆明長水機場高速路收費標準獲得云南省人民政府批復同意，與試行階段一致，全線采用雙向收費方式，每次收取單程車輛通行費。一類車型全程收費標準為10元/車·次，其余車型收費標準按照計費系數計算。

昆明長水國際機場航站樓

航站樓	航站樓	航站樓
航站樓	航站樓	航站樓

規劃定位

昆明長水國際機場建設是中國國家“十一五”重點建設工程；國家綜合

昆明長水國際機場

交通體系的重要組成部分；云南省特大型城市基礎設施建設工程，承擔著實踐國家民航強國和云南面向西南開放橋頭堡戰略的重大使命，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！其定位是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場。新機場建成使昆明將成為繼北京、廣州、上海之后中國第四個擁有國家大型門戶樞紐機場的城市，對于優化國家機場戰略布局、促進云南經濟發展和提高現代新昆明中心城市的綜合競爭力將起到積極的促進作用。

• 促進國際貿易

昆明長水國際機場發揮昆明特殊地理位置優勢

昆明長水國際機場

，促進國際貿易。昆明是亞洲5小時航空圈的中心，是中國面向南亞、東南亞、西亞、南歐和非洲五大區域開放的前沿通道，昆明長水國際機場的建成，促進了中國與東南亞、南亞和歐亞的經濟和貿易往來。

• 替代機場

• 城市建設

• 交通建設

昆明長水國際機場促進昆明地面綜合交通樞紐

昆明長水國際機場

的建設。作為重要的基礎配套，昆明空港經濟區在綜合運輸網絡上規劃了“一港二鐵六路兩軌”。“一港”即昆明新機場；“二鐵”指滬昆客專高速鐵路和沾昆鐵路兩個鐵路通道；“六路”指昆嵩高速、機場高速、昆曲高速、東南繞城公路四條高速路以及新320國道和呈黃快速兩條快速路；“兩軌”指近期建設的軌道交通6號線（機場線）和遠期預留的空港經濟區軌道交通線。交通的發展，帶活城市人流、物流、信息流的流通，進而提升城市經濟發展。

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