企業在疫情面前斷臂求生。
新型冠狀病毒疫情發展至今，全球旅游業已經遭受了前所未有的打擊，承受著業務和資金等多方面的挑戰。旅游業進入疫情影響的“核冬天”，全球整體經濟也將面臨不可挽回的巨大損失。
3.19億
旅游產業素來為全球經濟做出巨大貢獻。世界旅游及旅行理事會（WTTC）通過綜合分析全球185個國家及25個地區旅游業對經濟及就業的影響后得出，2018年全球旅游業帶來了3.19億個就業機會，占全球總就業量的10%，為全球GDP貢獻了10.4%。
100萬+
以中國市場為例，僅僅住宿業，在過去幾年里每年都創造了超過一百萬個就業機會。根據國家統計局數據，2014年到2018年，每年住宿業截至年末的從業人數雖然呈現了逐年略微下滑的趨勢，就業人數仍然保持在178萬-198萬之間。而連續幾個月的疫情影響，可能使這些從業人員面臨下崗或者至少短期收入減少的困境。
460萬
而在美國市場，疫情對各個產業經濟的連鎖影響，也許才剛剛開始顯現。美國旅游行業協會上周預測，由于疫情蔓延，美國有460萬個旅游相關從業人員將失去工作，這在美國總計1580萬個旅游行業工作者中，占比超過了四分之一。
8090億
該協會還表示，旅游活動減少將使美國遭受8090億美元的經濟損失。今年美國境內住宿、零售、餐飲、交通、景點等旅游相關的消費總額將減少3550億美元，這個損失，相當于911事件對旅游業影響的6倍。旅游相關的人員失業，將在未來幾個月內使美國整體的失業率拉高6.3%。
5000萬
從全球范圍看，WTTC最近預測：新型冠狀病毒疫情將導致全球5000萬名旅游業者失業，這相當于旅游行業總就業人數的12%-14%。WTTC還預測，今年全球的國際旅游最多可能減少25%，相當于一年中有三個月的國際旅游量憑空蒸發。
3000萬
WTTC常務董事Virginia Messina說，在這5000萬名可能丟掉飯碗的旅游業者中，預計有3000萬將在亞洲地區、700萬在歐洲、500萬在美洲，其余則散布于其他地區。
34億
全球旅游活動的減少或暫停，對區域經濟的影響立竿見影。Messina以歐美為例：歐洲每月有大約85萬名旅客到訪美國，為美國經濟帶來每月34億美元的收入。而這一經濟貢獻在美國推出了歐洲旅行禁令之后，勢必受到極大的影響。
為了度過這次疫情“海嘯”，包括酒店集團、航空公司、在線旅游公司、郵輪公司在內的全球旅游企業，紛紛采取了裁員、降薪、放無薪長假、暫停部分甚至全部業務活動的應急措施，希望借此降低各方面成本，走出這次困境。
酒店
50%
萬豪酒店集團響應全球疫情形勢，推出了緊急應對的方案。針對旗下的酒店物業，萬豪決定關閉部分餐飲服務場所、減少在崗員工、甚至將部分酒店物業整體關閉；針對集團的組織管理，萬豪決定顯著減少高管薪資。萬豪CEO Arne Sorenson和董事長Bill Marriott Jr.今年都將不再領取工資，其他的高管成員將減薪50%。
60-90
據彭博社上周的報道，萬豪已開始對旗下酒店員工做無薪休假安排，數萬名酒店員工可能受到影響。集團發言人表示，進入無薪休假的員工目前繼續享有醫療福利保障。而據華爾街日報的最新報道，萬豪還對其在國內外共計三分之二的集團企業員工進行了減薪休假的安排，預計無薪休假的時長達到60-90天。“被休假”的企業員工仍可以收到20%的薪水，將用于醫療保障和其他費用。
1.4億
萬豪初步估計，一系列的成本節約措施將為公司省下大約1.4億美元，未來還將繼續采取更多的應對措施。萬豪還重新評估了今年的業務投資預算，原本今年的投資預算大約7億-8億美元，如今為了應對困難時期，萬豪計劃削減或延遲投資大約三分之一的預算。
15%
萬豪酒店業務在歐美地區深陷泥潭，但在亞洲尤其是中國市場，似乎又迎來了些許的轉機。近期大中華地區的酒店業務已出現了初步的好轉跡象，萬豪在該地區關閉的酒店數量，已從90家減少到30家左右。截至上周，大中華區酒店的入住率仍然在15%以下，但萬豪表示，情況已經在逐漸改善。
82.8萬
洲際酒店集團上周末也宣布了一系列應對疫情影響的成本節約措施：洲際董事會及高管成員將“顯著”降薪，以縮減集團的運營成本。洲際并未具體公布高管的降薪幅度，但據英國媒體EveningStandard報道，洲際CEO Keith Barr 和 CFO Paul Edgecliffe-Johnson的年薪分別是82.8萬英鎊和60.2萬英鎊。
1.5億
洲際表示，包括高管減薪在內的一系列成本節省措施，預計將為集團節省最多1.5億美元的費用。另外，洲際還將取消原本在今年2月份宣布的1.5億美元股息分配。
90%
今年1月-2月，洲際全球RevPAR下降了6%，當時美國市場業績對大中華區業績的下挫（大中華區2月份RevPAR暴跌了接近90%），起到了一定的彌補作用。
60
今年1月-2月期間，洲際在大中華地區最多的時候一度關停了178家酒店，如今洲際在該地區關停的酒店數量已經減少到60家，而且大中華區的入住率已經在逐漸地回升。
60%
但是如今疫情在歐美地區急劇擴散，雖然大中華區開始看到曙光，但歐美市場的崩盤可能會使洲際全球業績進一步惡化。洲際預測，今年3月份其全球RevPAR將下降約60%，將是1月-2月降幅的接近10倍。另外，今年4月份及5月份洲際的業績，預計也將受到訂單取消的影響。
航空
10000
當地時間3月15日，據瑞典電視臺報道，北歐航空公司（SAS）首席執行官里卡德·古斯塔夫森（Rickard Gustafson）稱，SAS被迫解雇大約10000名員工，約占員工總數的90％。
50%
本月初彭博社報道稱，在削減了將近一半的運力后，德國漢莎航空正在尋求政府機構的援助，以避免公司為了節約成本而裁員。
80%
法荷航集團CEO Ben Smith近日表示，為了應對疫情的挑戰，近期將把集團的業務活動減少近90%，集團最多有80%的員工將被臨時辭退。
5000
加拿大航空計劃在未來幾周內裁員超過5000人，以應對疫情造成的數百個國內國際航班停飛，其中有1549個崗位裁減將在旗下低成本航司Rouge內部進行。
數萬個
據美聯社報道，截至目前，尚未有美國大型航空公司在疫情的影響下宣布重大的裁員措施。但這些航空公司已經陸續宣布了數萬個航班服務的取消，停飛數百架飛機，安排部分員工放無薪假或者提前退休。
75萬
據英國衛報報道，去年在疫情來襲之前，美國各大航空公司已實現了連續第10年的業務盈利；但在今年，新型冠狀病毒疫情影響了旅游需求，美國各家航空公司的共計75萬名直接雇員將面臨失業的風險。美國航空、達美、美聯航三大航空公司已經提出，希望員工自愿接受無薪假期。
290億
美國當地時間3月21日，包括美國航空、達美航空、西南航空、捷藍航空在內的眾多航空公司CEO聯名發表了致美國國會的公開信，信中多位航空高管一致呼吁當局盡快通過對航空業的援助方案。公開信稱，如果國會盡快達成并推出至少290億美元的航空業援助方案，航空公司將保障客運及貨運業務部門將不會對員工進行無薪休假的安排，或者至少在2020年8月31日之前減少這類安排。
70%
據路透社報道，達美航空早前就已宣布，將停飛600多架飛機。達美高管降薪最高達到50%，總監級降薪幅度將達到25%。達美整體航空運力將削減超過70%，直至旅游需求恢復。未來兩到三個月，達美的國際航線運力削減更達到80%。
1.3萬
達美航空上周在一份公告中稱，集團已有超過1.3萬名員工自愿接受了無薪休假的安排。達美航空CEO Ed Bastian在這份公告中還說，歡迎更多的員工在慎重考慮過自身及家庭短期經濟情況后，也加入到自愿無薪休假的安排當中。
100億
達美航空在上周宣布，預計今年第二季度收入將減少100億美元，同比下滑80%。今年3月份的收入減少了20億美元。為了應對疫情影響帶來的資金挑戰，達美航空除了和同行組團尋求政府援助，還嘗試自力更生，最近新增了26億美元的信貸額度，并調用了之前的信貸額度借款30億美元。達美航空CEO Ed Bastian表示，公司目前每天大約需要5000萬美元的資金。
60%
當地時間3月20日，美聯航對其近10萬名員工發布公開信。信中表示，如果美國政府在今年3月底之前未能及時伸出援手，美聯航今年四月份的員工薪資預計將削減60%。
96%
而根據彭博社數據，過去十年來，美國航空業巨頭將大約96%的自由現金流，都用到了自身股票回購的交易當中。英國衛報稱，在過去5年的時間內，美國航司在股票回購上投入的總金額高達450億美元，支付給公司高管的總金額接近7.5億美元。
美國及加拿大國際機械師及航天航空工人協會IAM的組織者之一Kip Hedges表示，航空從業者都希望航司挺過這次危機，他們才能保住自己的飯碗；同時他們也希望確保，航司高管們不會從這次政府援助中獲得不合理的獎金。
在線旅游
相比酒店集團和航空公司的固定成本，OTA們在運營成本和現金流方面的壓力可能會小一些。然而早在2月份，包括Booking Holdings和Expedia等OTA巨頭，也都陸續提出了節省成本的計劃。
3億-5億
Expedia集團早前在公布其2019年第四季度及全年財報時透露，集團計劃今年節省3億至5億美元的運營成本。但Expedia縮減成本的計劃，并不只是因為受到疫情影響。早在疫情爆發之前，該公司就因為核心業務表現不佳，經歷了一系列的高管調動和集團戰略調整。在自身業務調整、外部疫情影響的雙重作用下，Expedia在2月底宣布裁員3000人，減少12%的直接員工。
和Expedia面臨內憂外患不同的是，Booking Holdings更多的是受國際疫情蔓延的影響。
0薪
北京時間3月24日凌晨，Booking Holdings CEO Glenn Fogel在一份發送給公司全體員工的公開信中稱，集團將大幅削減全球營銷支出，并全面凍結招聘計劃。Glenn Fogel本人以及集團各品牌CEO將開始零薪，董事會也自愿取消了薪資發放。
較早前在談論疫情對業績影響的時候，Booking Holdings曾表示，“公司擁有強大的運營模式和穩健的資產負債表，將能度過這次難關”。
在中國市場上，此次疫情已經使攜程集團在今年第一季度迎來了公司成立至今“虧損最多的一季度”。北京時間3月9日，攜程集團CEO孫潔發布員工內部信稱，從本月開始，孫潔、梁建章開始零薪；公司其他高管層也提出自愿降薪，最低半薪，直至行業恢復；其他員工暫緩漲薪；服務部一線員工可正常調漲薪資。
19%
在疫情全面來襲之前的2019年，攜程取得了不俗的業績表現，全年核心OTA品牌交易額（GMV）同比增長19%，達到8650億元人民幣（1240億美元），連續兩年保持全球在線旅游行業第一。但在全球旅游市場面臨的巨大挑戰下，攜程預計2020第一季度營業收入將同比下降 45%-50%。
600億
截至目前，攜程仍有較多的資金儲備。截至2019年底，攜程擁有約600億元人民幣（86億美元）的資金，此外攜程還有大額未動用的銀行授信。2020全年攜程最多會支付13.5億美元的可轉債。
OTA巨頭們的日子不好過，中小型的在線旅游企業則壓力更大。
2.5億
澳洲OTA Webjet最近就因為短期現金流緊張，正在尋求2.5億澳元的融資。由于當地入境和旅游限制，Webjet的現金收入已經枯竭，而疫情風險何時可以解除、旅游需求何時能夠恢復，仍是未知數。
85%
美國佛羅里達州的在線旅游公司BookIt.com不堪疫情影響的重壓，公司在裁減了85%的團隊成員之后，仍然難以為繼，最終被迫停業。
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由Kayak聯合創始人Paul English創辦的在線差旅管理公司Lola.com最近也宣布裁減三分之一的員工。據當地媒體BostInno報道，Lola.com此次裁員34人，包括軟件工程師、運營高管、以及整個銷售及營銷團隊，還包括2018年10月剛入職的CMO Jeanne Hopkins。
郵輪
數千人
繼”鉆石公主號”郵輪爆發嚴重群聚感染疫情后，全球郵輪產業受到重創。隨著各大郵輪公司陸續暫停業務，全球多國也對大型郵輪關閉了停靠港口，數千名郵輪工人進入“被休假”。
450億
市場規模高達450億美元的美國郵輪業，仍在前所未有的疫情影響中掙扎、探索出路。包括公主郵輪、維京郵輪、迪士尼郵輪在內的多家大型郵輪公司已經宣布暫停營業；最近美國三大郵輪巨頭嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪、諾唯真郵輪的股價持續下跌。
20%
據BusinessInsider報道，諾唯真郵輪將對其員工減薪20%，以應對疫情爆發造成的業務影響。減薪安排將從3月30日起生效，至少將延續到6月22日，直至公司業務開始恢復。
5.5億
邁阿密先驅報的報道稱，皇家加勒比郵輪已開始裁減公司部分“特殊項目”下的合同工。皇家加勒比的一位發言人稱，這次裁員是為了減少公司的運營費用。公司目前已經獲得了5.5億美元的貸款，并已經撤回對今年第一季度和全年的業績展望預期。
嘉年華郵輪的一位發言人上周對邁阿密先驅報表示，目前公司尚未有裁員的安排；而諾唯真郵輪則尚未針對是否有裁員安排做出評論回應。
30億
去年美國三大郵輪公司都取得了很好的業績：嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪、諾唯真郵輪在2019年的利潤分別為30億美元、19億美元、9.3億美元。
Wedbush Securities分析師James Hardiman認為，這次皇家加勒比郵輪裁減部分合同工的做法可以理解，因為郵輪行業目前面臨巨大的不確定性。即便是美國國務院，也已建議游客盡量避免郵輪的出行方式。
Hardiman留意到，美國白宮已經宣布將會幫助郵輪行業的復蘇，但他很懷疑當局的援助措施是否足夠彌補行業已經遭受的重大損失。Hardiman認為，郵輪行業不能對政府援助抱太大的期望。
